Po vojni je Avstralija izvajala obsežne migracijske programe za pridobivanje delovne sile. Ladja Hellenic Prince je odigrala pomembno vlogo v tem procesu, saj je na več kot petih plovbah prepeljala tisoče migrantov iz Evrope v Avstralijo. Potniki so bili predvsem begunci in ekonomski migranti iz različnih držav, vključno z Grčijo, Sirijo, Libanonom, Ciprom ter nekaterimi drugimi evropskimi državami, tudi Jugoslavije
Ladja Hellenic Prince je bila leta 1943 zasnovana kot vojaška ladja in je svojo zgodbo začela med drugo svetovno vojno, takrat z imenom Cape Cod. Dolga je bila 135 in široka 18 metrov, njena nosilnost pa je bila 10.000 ton. Po vojni je bila predelana za komercialno uporabo in kasneje vključena v migracijske programe, ki so omogočali množične prevoze migrantov v države, kot sta Avstralija in Kanada. Ladja je bila po vojni močno predelana in primerna . Njeni številni spalni prostori so ustrezali minimalnim standardom tistega časa.
Na eni od plovb leta 1951, o kateri je pisal časopis The West Australian, je ladja pripeljala 591 potnikov osmih različnih narodnosti. Med njimi so bili tudi francoski državljani, a največ prahu je dvignila prisotnost migrantov iz Sirije, Libanona in Cipra. Časopis je poročal o kritikah kapitana ladje P. C. Kinga glede njihovih življenjskih navad in težav pri vzdrževanju čistoče na krovu. Članek iz 12. maja 1951 je takrat navajal naslednje:
“Njihove navade so bile umazane in predstavljali so stalno skrb za posadko,” je povedal kapitan P. C. King ob prihodu ladje Hellenic Prince v Fremantle. “Nekateri izmed njih sploh niso beli,” je dodal in opisal potnike kot podeželske prebivalce Libanona, ki so prišli na krov oblečeni v tradicionalna arabska oblačila. Poudaril je, da standard njihovega življenja ne ustreza zahodni civilizaciji.
Kapitan je tudi omenil, da so bili begunci na prejšnjih potovanjih bolj disciplinirani, medtem ko so nekateri potniki na tej plovbi povzročali težave in nesoglasja.
V Izseljenskem muzejuv Melbournu imajo spravljno pismo enega izmed potnikov, ki je s to ladjo 10.januarja 1951 priplul v Melbourne . To je bil Slovenec Savo Krohanje. On je takole opisal potovalne razmere; bilo je grozljivo ladja je bila prenatrpana. 1200 potnikov nas je bilo nastanjenih v sobah s 200 pogradi. Med potovanjem so morali potniki opravljati različna dela, kot so čiščenje, kuhanje in delo v kotlovnici, za kar so bili plačani v cigaretah Woodbine. Pitne vode je pred koncem potovanja zmanjkalo, hrana je zaradi okvare zamrzovalnika propadla, potnikom pa ni bilo dovoljeno izkrcanje v pristaniščih. Sveža hrana, naložena v Fremantlu, je bila namenjena posadki, ne potnikom. Pogoste so bile tudi morska bolezen in tehnične težave z samo ladjo.
Med plovbo, ki se je začela v Neaplju in trajala 38 dni, je bil na krovu ladje izdan informativni bilten z naslovom “Kangaroo”, datiran na 5. januar 1951.
Na žalost celotna vsebina časopisa “Kangaroo”, ki je bil izdan na ladji Hellenic Prince 5. januarja 1951, ni javno dostopna. Vendar pa so znane nekatere podrobnosti o njegovi vsebini:
- Nagovor kapitana: Kapitan P.C. King je v časopisu izrazil nezadovoljstvo nad vedenjem potnikov in jih obtožil upora. Omenil je tudi obstoj potniškega odbora, ki je deloval kot delegacija do kapitana, ter potnika, ki je bil zaprt zaradi napada na spremljevalnega častnika.
- Ilustracija: Časopis je vseboval ilustracijo, ki je parodirala krutost kapitana; verjetno jo je ustvaril eden izmed potnikov.
Hellenic Prince je prevažala izseljence iz različnih evropskih držav, ki so iskali boljše življenje v Avstraliji in je v tem obdobju odigrala pomembno vlogo pri prevozu evropskih migrantov v Avstralijo, saj je sodelovala v več plovbah, ki so omogočile številnim družinam začetek novega življenja na južni polobli. Ladja je bila opremljena s tremi bolnišnicami, dvema kinodvoranama in klimatiziranimi prostori, kar je zagotavljalo določeno udobje med dolgim potovanjem.
Kovček 